汽車防凍液一般更換周期為2年或6萬公里,按照2014年底中國汽車保有量統計數據超1.5億輛計算(防凍液用量約6~8Kg/輛,更換周期2年),每年更換的廢棄防凍液約45~60萬噸/年;未來隨著中國汽車保有量的飛速增加,廢棄防凍液的量會更大。中華人民共和國環境保護行業標準HJ348-2007《報廢機動車拆解環境保護技術規范》中將廢棄防凍液歸類為危險廢棄物。因此,廢棄防凍液的無害化、資源化處理與利用問題提上日程。
技術優勢: 汽車防凍液一般由乙二醇、緩蝕劑(無機緩蝕劑,如偏硅酸鹽、磷酸鹽、硼酸鹽、亞硝酸鹽和鉬酸鹽、苯甲酸鹽等;有機緩蝕劑,三乙醇胺、苯并三氮唑、有機磷酸鹽等)、消泡劑(硅酮、醇類和失水甘油醚)、著色劑等組成。對于廢棄防凍液的資源化處理及再利用,現有技術大都將廢棄防凍液經酸化、堿化及加壓加熱、氣液分離、閃蒸等技術措施后,再生用作防凍液或提取出乙二醇進行二次銷售,處理工藝流程復雜、設備投資大、能耗高;一方面經濟效益不明顯;另外汽車防凍液緩蝕劑、消泡劑、著色劑的處置難度大,存在二次污染。與現有技術相比,本發明工藝簡單、流程短、易推廣;通過對廢棄防凍液進行有效預處理,分離并回收油脂、重金屬離子及及固體殘渣后,殘液無需對組分進行二次分離,直接可用于制備高性能水泥助磨劑,應用市場空間廣闊 |
應用概況: 該技術產品主要用于制備水泥助磨劑。我國水泥助磨劑的市場規模約50億元(按照2016年水泥產量的80%、噸水泥投入2.5元/噸估算;實際我國水泥企業應用比例不低于90%,全球水泥企業應用水泥助磨劑比例不低于95%),且產品技術成熟,市場認可度高;水泥助磨劑以醇胺(三乙醇胺等)、醇類(乙二醇、二乙二醇等)為主要原材料。 |
成果評價或獲獎情況: 中國發明專利ZL 201510259735.0; PCT專利WO2016184004A1及美國專利1項 |
材料科學,生物醫用 500萬以上
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