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船舶是繼機動車、工業之后的第三大NOx排放源，國際海船Tier3脫硝已經開始，內河船舶脫硝即將全面啟動，船舶脫硝需求緊迫。現有船舶脫硝技術核心催化劑均為釩基催化劑，其活性組分V2O5為水溶性劇毒物質，不僅生產和使用過程有污染，廢棄后還會威脅環境安全，國家環保部已將廢棄釩基脫硝催化劑列為危廢，要求嚴格監管和無害化處置，研發環境友好型脫硝催化劑技術成為船舶脫硝的重大需求。
本項目針對船舶柴油機尾氣工況，自主研發適應性強的船用高效無毒脫硝催化劑技術，受到首批國家重點研發計劃及江蘇省社會發展科技支撐計劃等立項資助，成功研制出中、高溫系列船用脫硝催化劑，組分環境友好，脫硝效率高（>90%），活性溫度窗口寬（中溫250～500℃，高溫400～600℃），熱穩定性好（500～700℃保溫24小時后，催化劑脫硝活性無衰減，運行穩定），能協同催化氧化CO、CxHy為CO2，具有良好的儲/釋氨功能，催化劑成本低。
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技術優勢： 本項目采用化學催化與材料科學協同創新，實現了船舶柴油機用脫硝催化劑的環境友好、高效、國產和低成本，填補了國內外船用無毒脫硝催化劑技術的空白，技術性能達到國際領先水平。 |
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應用領域： 船舶、柴油機動車、鍋爐、化工等領域尾氣或煙氣NOx治理。 |
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成果評價或獲獎情況： 國家重點研發計劃、江蘇省社會發展科技支撐計劃立項 |
材料科學,生物醫用 500萬以上
化學化工
材料科學 面議
材料科學,化學化工 面議
材料科學 面議
