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編號(hào)：

名稱： 超聲智能鋰離子電池系統(tǒng)

領(lǐng)域： 新能源

成果形式：

投資額： 萬

案例數(shù)：

技術(shù)階段： 研發(fā)階段

合作方式： 技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)入股,技術(shù)許可

首次提出在鋰離子電池組內(nèi)集成超聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)而具有以下優(yōu)點(diǎn)：

    1. 更智能：以顛覆性技術(shù)完美解決困擾電池管理系統(tǒng)發(fā)展多年的電池荷電狀態(tài)（SOC）監(jiān)測(cè)精度難題，將鋰離子電池SOC監(jiān)測(cè)精度從目前8%左右直接提升至1%?；诟呔鹊腟OC， 電池管理系統(tǒng)可以更合理地充放電、更有效地利用電池容量，并可對(duì)接車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)，為電池特性的大數(shù)據(jù)分析提供素材。
2. 更安全：超聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)電池內(nèi)部氣體極其敏感，可實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)氣、漏液等電池故障的早期預(yù)警，及時(shí)檢出問題電芯；
3. 更長壽：控制電池在可逆性更佳的電壓平臺(tái)區(qū)運(yùn)行，避免深度充放電，大幅延長電池使用壽命；
4. 更環(huán)保：為電池的梯次利用積累歷史數(shù)據(jù)；

5. 更廉價(jià)：省去傳統(tǒng)BMS中的霍爾傳感器（因?yàn)椴灰揽堪矔r(shí)積分，無需高精度電流測(cè)量），系統(tǒng)層面更廉價(jià)。

本成果的應(yīng)用領(lǐng)域包括：新能源汽車、儲(chǔ)能電站、家庭分布式儲(chǔ)能及潛艇中的鋰離子電池系統(tǒng)，在現(xiàn)有的電池成組和管理系統(tǒng)技術(shù)上稍加改進(jìn)即可實(shí)現(xiàn)。

所需2年時(shí)間、30畝地

按照2012年國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。

作為動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件，電池管理系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模正隨著鋰電池同步迅速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2020年全球BMS需求市場(chǎng)可達(dá)360億元以上，國產(chǎn)BMS的市場(chǎng)需求約為100億元左右，年平均增勢(shì)67%。該技術(shù)具有其他方式無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

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