新能源汽車是國家“十三五”的重點發展方向。2015年5月，國務院發布的《中國制造2025》中明確提出到2020年，新能源汽車銷量預計將突破100萬輛。根據目前發展趨勢，預計到2020年，中國新能源汽年銷量將在140萬輛左右，至少需用銅5.6萬噸，相比傳統汽車用銅上升220%-530%。

銅作為發展可再生能源無可替代的材料，新能源汽車由于采用比傳統汽車更多的電力系統，新能源汽車對于銅的需求量隨之升高。依據國際銅業協會的統計，混合動力轎車用銅量約為40千克/輛；電動汽車用銅量稍多，約為80千克/輛。新能源汽車是國家“十三五”的重點方向。

“IGBT模塊”作為新能源汽車能源分配中心的關鍵材料，是新能源汽車的“心臟”。長期以來，該材料主要來源從國外進口。

疊層母排是新能源汽車的配電系統。具有可重復電氣性能、低阻抗、抗干擾、可靠性好、節省空間、裝配簡潔快捷等特點的大功率模塊化連接結構部件。

中鋁洛銅以市場需求為導向，抓住國家大力發展新能源汽車的政策和市場機遇，加快研發這種短流程、高效能、可替代進口、市場前景好的產品。

為了研發這種產品，承擔生產研發的銅板帶廠把《新能源汽車用銅帶項目》作為洛陽市五一勞動獎章獲得者、銅板帶廠技術科副科長朱明益“勞模創新工作室”的一個項目，工作室的7名成員，克服了新能源汽車用銅帶在性能、成分、表面和導電率等方面難題，達到了市場要求。

目前，主要用于新能源汽車的“IGBT模塊”、疊層母排和電池極板的10種規格的新能源汽車銅材，已在中鋁洛銅形成批量供貨，初步形成產業化，使洛銅成為國內新能源汽車用銅材行業的領航者。