有時(shí)候，我們停下來(lái)想想，會(huì)覺(jué)得GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)已經(jīng)完全融入到我們生活中了，這著實(shí)有點(diǎn)神奇。我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不用它來(lái)尋找方向，無(wú)數(shù)的手機(jī)應(yīng)用隨時(shí)都在為我們建議：附近有不錯(cuò)的餐館，就在200米不到！

早在1960年，GPS就已經(jīng)用來(lái)為使用者定位了。當(dāng)時(shí)靠的是測(cè)量收到四個(gè)（或者更多）不同的衛(wèi)星發(fā)射出來(lái)的無(wú)線電信號(hào)的時(shí)間來(lái)達(dá)到目的。通過(guò)收到的數(shù)據(jù)，智能手機(jī)、巡航系統(tǒng)和其他一些計(jì)算設(shè)備就可以計(jì)算位置和速度。標(biāo)準(zhǔn)的GPS一般來(lái)說(shuō)，能達(dá)到10米的精度，更先進(jìn)的甚至能達(dá)到1米。

這樣的精度，對(duì)于GPS的應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全足夠了。可是，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)，則要求更高的精度。

來(lái)自加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院的教授、電子及計(jì)算機(jī)工程主席Jay Farrell說(shuō)：“為了同時(shí)滿足無(wú)人駕駛汽車的自動(dòng)化和安全問(wèn)題，開發(fā)的應(yīng)用不僅要‘知道’汽車行駛在哪條航線上，還要了解航線的位置——必須持續(xù)高速地收集這些信息以保障旅途的持續(xù)性。”

Jay Farrell和他的同事解決了這個(gè)問(wèn)題，開發(fā)出一種能夠獲得厘米級(jí)精度數(shù)據(jù)的方法。這種方法不僅精確，還具有很高的計(jì)算效率。

加州大學(xué)河濱分校官方表示：“這種方法將GPS使用者的位置信息用一系列方程重新表達(dá)，減少了在精確厘米定位時(shí)的計(jì)算工作量。”

這種方法不僅可以用在自動(dòng)駕駛汽車上，還可以為航空、海軍、精細(xì)農(nóng)作等提供幫助。當(dāng)然，也可以作為小配件集成到智能手機(jī)和智能手表上，為我們提供更好的位置信息，而不會(huì)耗費(fèi)更多的電量。

為了在自動(dòng)駕駛汽車上改進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)，這種新技術(shù)需要和慣性測(cè)量裝置相結(jié)合，以不斷地獲得高采樣率和高帶寬。迄今為止，這種結(jié)合還不可能，因?yàn)檫@需要很大的能量。但是由于這種新方法得到GPS數(shù)據(jù)的計(jì)算量少了好幾個(gè)量級(jí)，在將來(lái)，它的應(yīng)用也許是可能的。我們拭目以待。